Wir waren ja schon recht erleichtert, auf unserer Fahrt nach Grönland nur wenig Eis vorzufinden, aber jetzt freuten wir uns doch sehr darauf, mehr davon zu sehen, Gemeinsam mit Claus und Katrin von der „Flinthörn“ nahmen wir Kurs auf einen eindrucksvollen Fjord, in den ein Gletscher direkt ins Meer abfällt. Allerdings könnte die Wasserstraße unpassierbar sein, je nachdem ob und wie stark der Gletscher in den letzten Tagen gekalbt hat.

Glücklicherweise hatten wir gute Sicht, keinen Nebel und konnte so trotz mehrerer treibender Eisbrocken an der Mündung des Fjords problemlos zwischen ihnen hindurchfahren. Wir fuhren in das steile, U-förmige Tal hinein und genossen den herrlichen Blick auf den Gletscher – einen gewaltigen, langsam voranschreitenden Fluss aus dichtem Eis.

Während unseres Aufenthalts in Grönland haben wir nicht nur viel Eis gesehen, sondern auch viel über dessen Klassifizierung gelernt, was bei der Interpretation von Eisvorhersagen hilft. Es gibt

• Growler sind die kleinsten Eisbrocken, die sich weniger als einen Meter über die Wasseroberfläche erheben und eine Länge von weniger als fünf Metern haben. Sie sind etwa so groß wie ein Pkw oder Lkw und kaum auf dem Radar zu erkennen. not identifiable by radar
• Bergy Bits sind größer als Growler, haben eine Höhe von 1 bis unter 5 Metern und eine Länge von 5 bis 14 Metern (sie sind etwa so groß wie ein kleines Ferienhaus oder ein Wohnhaus) und sind normalerweise auf dem Radar gut erkennbar. normally seen on radar
• Es gibt kleine, mittlere, große und sehr große Eisberge. Ihre Größe reicht von der eines kleinen Bürogebäudes bis hin zu eisigen Bergen, die mehr als 75 Meter über die Oberfläche ragen und eine Länge von über 200 Metern erreichen und damit problemlos auf dem Radar zu identifizieren sind.. easily detected on radar

Die unglaubliche Vielfalt an Farben und Formen hat uns völlig in ihren Bann gezogen. Während die meisten Eisberge aufgrund der unzähligen winzigen Luftblasen, die im Eis eingeschlossen sind, weiß erscheinen, weisen viele von ihnen auffällige bläuliche Streifen auf. Andere leuchten durch und durch in einem tiefen Kobaltblau, einem glasartigen Aquamarin-Farbton oder sie sind absolut kristallklar. Diese lebhaften Variationen entstehen, weil das Eis außergewöhnlich dicht ist. Außerdem mangelt es ihm an den Luftblasen, die notwendig sind, um Licht zu reflektieren.

Wir sahen Eisberge mit flachen Gipfeln, zerklüfteten Graten, hoch aufragenden Monolithen und den unterschiedlichsten, äußerst interessanten Formen. Ihre Oberflächen waren ebenso vielfältig und reichten von glatt und geschliffen bis hin zu stark verwittert und zerfurcht.

Es ist ja allgemein bekannt, dass nur etwa 10 % eines Eisbergs über der Wasserlinie sichtbar sind, während sich unter der Oberfläche eine gewaltige, unsichtbare Struktur verbirgt. Daher hielten wir beim Vorbeifahren stets einen großen Abstand – schließlich wollten wir ja nicht das Schicksal der Titanic teilen.

Auch wenn der Anblick dieser majestätischen Eisstrukturen zweifellos faszinierend war, waren wir uns bei der Wahl unseres Ankerplatzes für die Nacht der damit potenziellen Gefahren sehr wohl bewusst. Wechselnde Winde und Gezeiten können Eisberge leicht in eine zuvor freie Bucht treiben. Dort könnten sie sich in unserer Ankerkette verfangen, den Anker lösen und uns auf eine ungewollte Reise mitnehmen. Im schlimmsten Fall könnte ein Eisberg die Einfahrt zum Ankerplatz vollständig versperren und so unsere Abfahrt am nächsten Morgen unmöglich machen.

Zweimal kam es zu unangenehm nahen Begegnungen mit dem Eis. Einmal, als wir an einem L-förmigen Betonkai festgemacht hatten, trieb ein großer Eisblock auf uns zu. Anstatt harmlos an uns vorbeizutreiben, wurde er von der Strömung direkt gegen unseren Rumpf getrieben. Glücklicherweise war der Block klein genug, sodass wir ihn mit unserem Bootshaken wegschieben konnten.

Das andere Mal war schon etwas dramatischer. Als wir am Ankerplatz ankamen, trieb in der Nähe des gegenüberliegenden Ufers Eis, das von der wechselnden Gezeitenströmung sanft hin und herbewegt wurde.

Plötzlich begann ein Bergy Bit zu zerbrechen und bot uns das beeindruckende Schauspiel eines kalbenden Eisbergs. Riesige Brocken Eis brachen ab und stürzten ins Meer. Wir hörten das leise Ächzen des sich verschiebenden Eises, gefolgt vom tiefen, donnernden Grollen, wenn riesige Eismassen auf die Wasseroberfläche aufschlugen. Die dadurch verursachte Wasserverdrängung ging mit einem lauten, rauschenden Zischen und tosendem Wellenbrand einher, während zerkleinertes Eis und Wasser nach außen strömten. Wir beobachteten sorgsam, wie sich der Ankerplatz mit Trümmern füllte – mit Bruchstücken, die groß genug waren, um möglicherweise unseren Rumpf zu beschädigen.

Nach einigen Stunden trieb ein größeres Stück direkt auf Makaan zu. Wir versuchten verzweifelt, es mit dem Bootshaken abzuwehren, doch es war zu schwer. Glücklicherweise kam unser Nachbar mit seinem Beiboot herüber, schob das eisige Stück mit seinem leistungsstarken Motor in eine Ecke des Ankerplatzes und stellte so sicher, dass es keine weitere Gefahr mehr darstellte.

Allerdings hat Eis zweifellos auch seine positiven Seiten...

Nicht zum ersten Mal waren wir dankbar, ein solches Schauspiel so hautnah erleben zu können, und waren einmal mehr von der Natur mit ihrer ungezähmten Wildheit und ihrer atemberaubenden Schönheit zutiefst beeindruckt.