Further down the Chesapeake to the ICW

Further down the Chesapeake to the ICWAfter leaving Annapolis we continued our way down the Chesapeake Bay. We had two days with great downwind conditions, winds between 15 and 22 knots, and once again, our Spinnaker was our best friend. One can get used to speeds of over 10 knots :)A memorable stop was in Historic St. Mary's City, a former colonial town that was Maryland's first European settlement and capital. It is now a large, state-run living history and archaeology museum where period dressed actors explain life in the original settlement. It was fascinating to learn how they piece everything together by the artifacts they find, which technologies are being used and what is still being discovered today. We also saw "The Dove", a fully working replica of one of the two original settlers' ships.Last stop before we would enter the Intracoastal Waterway (ICW) was Norfolk.The highlight of our time there was visiting the Nauticus, a maritime-themed museum and nautical center and also home of the Battleship Wisconsin which is one of the largest and last battleships ever built by the U.S. Navy. It was quite an experience to walk through the ship where a lot of little videos helped us to envision what life was like on this ship.On Halloween we started our trip down the ICW, a 3,000-mile inland waterway along the Atlantic and Gulf of Mexico coasts of the United States, running from Massachusetts southward along the Atlantic Seaboard and around the southern tip of Florida, then following the Gulf Coast to Brownsville, Texas, We will most likely only navigate a short distance from Norfolk, VA to Beaufort, NC, as our 6'9" draft will make it difficult and in some areas impossible to use this canal system.At this time of year, many boats are on their way south and it's funny how a small armada gathers in front of a lock, then spreads out again, only to meet again in front of the next bridge and wait together for the bridge to open. After that, the game starts all over again. On the part of the ICW we are on, we have seen very few villages so far. The channel borders forests and reed beds on both sides, is narrow in places and then widens out again into a wide body of water. The anchorage last night was also a bit strange. We went a few hundred yards out of the shipping channel and dropped anchor in a spot deep enough for us. Quite normal as far as that went. What was special was that the water extended about two miles or more in each direction. So it was like anchoring in the middle of a lake. You feel like you're floating, especially when it's a bit hazy all around.Weiter auf dem Chesapeake zum ICWNachdem wir Annapolis verlassen hatten, setzten wir unseren Weg die Chesapeake Bay hinunter fort. Wir hatten zwei Tage mit tollen Vorwindbedingungen, Winde zwischen 15 und 22 Knoten, und wieder einmal war unser Spinnaker unser bester Freund. An Geschwindigkeiten von Á¼ber 10 Knoten kÁ¶nnte man sich durchaus gewÁ¶hnen :)Ein denkwÁ¼rdiger Halt war Historic St. Mary's City, eine ehemalige Kolonialstadt, die die erste europÁ¤ische Siedlung und Hauptstadt von Maryland war. Nach der Verlegung der Hauptstadt nach Annapolis und dem anschlieÁŸenden wirtschaftlichen Niedergang von St. Mary's verschwand die Stadt buchstÁ¤blich. Nach der Eingrenzung mÁ¶glicher Standorte, vielen Probegrabungen und viel historischer Detektivarbeit wurde in den letzten 30 Jahren der grÁ¶ÁŸte Teil der ursprÁ¼nglichen Stadtanlage entdeckt. Mehrere GebÁ¤ude wurden akribisch rekonstruiert, und es war faszinierend zu erfahren, welche FundstÁ¼cke dazu beitrugen, die Nutzung eines GebÁ¤udes zu bestimmen und sogar zu ermitteln, wem es gehÁ¶rte. Wir sahen auch "The Dove", eine voll funktionsfÁ¤hige Nachbildung eines der beiden ursprÁ¼nglichen Siedlerschiffe, die diese Kolonie grÁ¼ndeten.Der letzte Stop bevor wir den Intracoastal Waterway (ICW) erreichten, war Norfolk.Die letzte Etappe dorthin war anstrengend und unbequem. Mit Wind fast von hinten und Wellen von der Seite hat es uns ganz schÁ¶n hin und her gebeutelt.Der HÁ¶hepunkt dort war der Nauticus-Besuch, ein maritimes Museums und nautisches Zentrum, in dem sich auch das Schlachtschiff USS Wisconsin befindet, eines der grÁ¶ÁŸten von der US-Marine gebauten Schlachtschiffe. Die Tour durch das Schiff war ein echtes Erlebnis, bei dem uns viele kleine Videos halfen, uns vorzustellen, wie das Leben auf diesem Schiff war.An Halloween begannen wir unsere Reise auf dem ICW, einer 3.000 Meilen langen BinnenwasserstraÁŸe entlang der Atlantik- und GolfkÁ¼ste der Vereinigten Staaten, die von Massachusetts sÁ¼dwÁ¤rts entlang der AtlantikkÁ¼ste und um die SÁ¼dspitze Floridas herum verlÁ¤uft und dann der GolfkÁ¼ste bis Brownsville, Texas, folgt. Wir werden nur eine kurze Strecke von Norfolk, VA, bis Beaufort, NC, befahren, da es mit unserem Tiefgang von 2.1 Metern schwierig oder sogar unmÁ¶glich wird, dieses Kanalsystem zu nutzen.Zu dieser Jahreszeit sind viele Boote auf ihrem Weg in den SÁ¼den und es ist witzig, wie sich eine kleine Armada vor einer Schleuse ansammelt, danach wieder verteilt, nur um sich vor der nÁ¤chsten BrÁ¼cke wieder zu treffen und gemeinsam auf die BrÁ¼ckenÁ¶ffnung zu warten. Danach geht das Spiel wieder von vorne los. Auf dem Teil des ICW, auf dem wir uns befinden, haben wir bisher nur eine Ortschaft gesehen. Der Kanal grenzt auf beiden Seiten an WÁ¤lder und Schilfgebiete, ist teilweise schmal und weitet sich dann wieder zu einem breiten GewÁ¤sser aus. Der Ankerplatz letzte Nacht war auch etwas seltsam. Wir fuhren ein paar hundert Meter aus dem Schifffahrtskanal heraus und setzten den Anker an einer Stelle, die tief genug fÁ¼r uns war. Soweit ganz normal. Das Besondere war, dass sich das GewÁ¤sser in jede Richtung mindestens 2 Kilometer ausdehnte. Es war also wie mitten auf einem See ankern – schon etwas seltsam. Man hat das GefÁ¼hl, als wÁ¼rde man schweben, besonders wenn es ein bisschen diesig ist.

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