{"id":5143,"date":"2026-10-04T15:19:04","date_gmt":"2026-10-04T15:19:04","guid":{"rendered":"https:\/\/sailingmakaan.com\/?p=5143"},"modified":"2026-10-06T23:04:35","modified_gmt":"2026-10-06T23:04:35","slug":"icebergs-both-mesmerizing-and-menacing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailingmakaan.com\/de\/icebergs-both-mesmerizing-and-menacing\/","title":{"rendered":"Eisberge \u2013 faszinierend und bedrohlich zugleich \u2013 20.07.2026"},"content":{"rendered":"

Wir waren ja schon recht erleichtert, auf unserer Fahrt nach Gr\u00f6nland nur wenig Eis vorzufinden, aber jetzt freuten wir uns doch sehr darauf, mehr davon zu sehen, Gemeinsam mit Claus und Katrin von der \u201eFlinth\u00f6rn\u201c nahmen wir Kurs auf einen eindrucksvollen Fjord, in den ein Gletscher direkt ins Meer abf\u00e4llt. Allerdings k\u00f6nnte die Wasserstra\u00dfe unpassierbar sein, je nachdem ob und wie stark der Gletscher in den letzten Tagen gekalbt hat.<\/p>\n\n\n\n

Gl\u00fccklicherweise hatten wir gute Sicht, keinen Nebel und konnte so trotz mehrerer treibender Eisbrocken an der M\u00fcndung des Fjords problemlos zwischen ihnen hindurchfahren. Wir fuhren in das steile, U-f\u00f6rmige Tal hinein und genossen den herrlichen Blick auf den Gletscher \u2013 einen gewaltigen, langsam voranschreitenden Fluss aus dichtem Eis.<\/p>\n\n\n\n

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W\u00e4hrend unseres Aufenthalts in Gr\u00f6nland haben wir nicht nur viel Eis gesehen, sondern auch viel \u00fcber dessen Klassifizierung gelernt, was bei der Interpretation von Eisvorhersagen hilft. Es gibt<\/p>\n\n\n\n

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  • Growler sind die kleinsten Eisbrocken, die sich weniger als einen Meter \u00fcber die Wasseroberfl\u00e4che erheben und eine L\u00e4nge von weniger als f\u00fcnf Metern haben. Sie sind etwa so gro\u00df wie ein Pkw oder Lkw und kaum auf dem Radar zu erkennen. not identifiable by radar<\/mark><\/li>\n\n\n\n
  • Bergy Bits sind gr\u00f6\u00dfer als Growler, haben eine H\u00f6he von 1 bis unter 5 Metern und eine L\u00e4nge von 5 bis 14 Metern (sie sind etwa so gro\u00df wie ein kleines Ferienhaus oder ein Wohnhaus) und sind normalerweise auf dem Radar gut erkennbar. normally seen on radar<\/mark><\/li>\n\n\n\n
  • Es gibt kleine, mittlere, gro\u00dfe und sehr gro\u00dfe Eisberge. Ihre Gr\u00f6\u00dfe reicht von der eines kleinen B\u00fcrogeb\u00e4udes bis hin zu eisigen Bergen, die mehr als 75 Meter \u00fcber die Oberfl\u00e4che ragen und eine L\u00e4nge von \u00fcber 200 Metern erreichen und damit problemlos auf dem Radar zu identifizieren sind.. easily detected on radar<\/mark><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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    Die unglaubliche Vielfalt an Farben und Formen hat uns v\u00f6llig in ihren Bann gezogen. W\u00e4hrend die meisten Eisberge aufgrund der unz\u00e4hligen winzigen Luftblasen, die im Eis eingeschlossen sind, wei\u00df erscheinen, weisen viele von ihnen auff\u00e4llige bl\u00e4uliche Streifen auf. Andere leuchten durch und durch in einem tiefen Kobaltblau, einem glasartigen Aquamarin-Farbton oder sie sind absolut kristallklar. Diese lebhaften Variationen entstehen, weil das Eis au\u00dfergew\u00f6hnlich dicht ist. Au\u00dferdem mangelt es ihm an den Luftblasen, die notwendig sind, um Licht zu reflektieren. <\/p>\n\n\n\n

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    Wir sahen Eisberge mit flachen Gipfeln, zerkl\u00fcfteten Graten, hoch aufragenden Monolithen und den unterschiedlichsten, \u00e4u\u00dferst interessanten Formen. Ihre Oberfl\u00e4chen waren ebenso vielf\u00e4ltig und reichten von glatt und geschliffen bis hin zu stark verwittert und zerfurcht.<\/p>\n\n\n\n

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    Es ist ja allgemein bekannt, dass nur etwa 10 % eines Eisbergs \u00fcber der Wasserlinie sichtbar sind, w\u00e4hrend sich unter der Oberfl\u00e4che eine gewaltige, unsichtbare Struktur verbirgt. Daher hielten wir beim Vorbeifahren stets einen gro\u00dfen Abstand \u2013 schlie\u00dflich wollten wir ja nicht das Schicksal der Titanic teilen.<\/p>\n\n\n\n

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    Auch wenn der Anblick dieser majest\u00e4tischen Eisstrukturen zweifellos faszinierend war, waren wir uns bei der Wahl unseres Ankerplatzes f\u00fcr die Nacht der damit potenziellen Gefahren sehr wohl bewusst. Wechselnde Winde und Gezeiten k\u00f6nnen Eisberge leicht in eine zuvor freie Bucht treiben. Dort k\u00f6nnten sie sich in unserer Ankerkette verfangen, den Anker l\u00f6sen und uns auf eine ungewollte Reise mitnehmen. Im schlimmsten Fall k\u00f6nnte ein Eisberg die Einfahrt zum Ankerplatz vollst\u00e4ndig versperren und so unsere Abfahrt am n\u00e4chsten Morgen unm\u00f6glich machen. <\/p>\n\n\n\n

    Zweimal kam es zu unangenehm nahen Begegnungen mit dem Eis. Einmal, als wir an einem L-f\u00f6rmigen Betonkai festgemacht hatten, trieb ein gro\u00dfer Eisblock auf uns zu. Anstatt harmlos an uns vorbeizutreiben, wurde er von der Str\u00f6mung direkt gegen unseren Rumpf getrieben. Gl\u00fccklicherweise war der Block klein genug, sodass wir ihn mit unserem Bootshaken wegschieben konnten.<\/p>\n\n\n\n

    Das andere Mal war schon etwas dramatischer. Als wir am Ankerplatz ankamen, trieb in der N\u00e4he des gegen\u00fcberliegenden Ufers Eis, das von der wechselnden Gezeitenstr\u00f6mung sanft hin und herbewegt wurde. <\/p>\n\n\n\n

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    Pl\u00f6tzlich begann ein Bergy Bit zu zerbrechen und bot uns das beeindruckende Schauspiel eines kalbenden Eisbergs. Riesige Brocken Eis brachen ab und st\u00fcrzten ins Meer. Wir h\u00f6rten das leise \u00c4chzen des sich verschiebenden Eises, gefolgt vom tiefen, donnernden Grollen, wenn riesige Eismassen auf die Wasseroberfl\u00e4che aufschlugen. Die dadurch verursachte Wasserverdr\u00e4ngung ging mit einem lauten, rauschenden Zischen und tosendem Wellenbrand einher, w\u00e4hrend zerkleinertes Eis und Wasser nach au\u00dfen str\u00f6mten. Wir beobachteten sorgsam, wie sich der Ankerplatz mit Tr\u00fcmmern f\u00fcllte \u2013 mit Bruchst\u00fccken, die gro\u00df genug waren, um m\u00f6glicherweise unseren Rumpf zu besch\u00e4digen.<\/p>\n\n\n\n

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