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<\/figure>\n\n\n\nIt turned out to be a good decision. Yesterday, as we approached the island, we noticed discrepancies between the buoys on the Navionics chart and the buoys that were actually there. Today, as we enter the bay, the situation is similar and we decide to stay in the channel marked by the visible red and green buoys, even though the channel is marked differently on Navionics. This would not be the first time that Navionics is not 100% reliable. Adrenaline kicks in when the depth gauge suddenly reads 0! We quickly put the boat in reverse and head for deeper water. Then we take another look at our Navionics chart to see what’s going on. And indeed, when we zoom in, we see that there is a very shallow spot in the channel we have taken. Let’s chalk it up to tiredness that we didn’t take more time to study the chart and file the experience under the category “Another lucky escape”.<\/p>\n\n\n\n
Das sollte sich als gute Entscheidung erweisen. Bereits gestern, als wir uns der Insel n\u00e4herten, stellten wir Abweichungen zwischen den Bojen auf dem Navionics-Ger\u00e4t und den tats\u00e4chlich vorhandenen Bojen fest. Bei der Einfahrt in die Bucht ist es dann auch so und wir entscheiden uns, sch\u00f6n in dem von den sichtbaren roten und gr\u00fcnen Bojen gekennzeichneten Fahrrinne zu bleiben, auch wenn die Fahrrinne auf Navionics anders gekennzeichnet ist. W\u00e4re ja nicht das erste Mal, da\u00df Navionics nicht 100% verl\u00e4\u00dflich ist. Der Adrenalinspiegel schiesst nach oben, als der Tiefenmesser auf einmal 0 Tiefe anzeigt! Schnell den R\u00fcckw\u00e4rtsgang rein und zur\u00fcck in tieferes Wasser. Dann nochmal einen Blick auf unser Navionicskarte werfen, um zu sehen was los ist. Und tats\u00e4chlich, wenn man st\u00e4rker reinzoomt sieht man, da\u00df da eine sehr flache Stelle ist in der von uns genommenen Fahrrinne ist. Schieben wir es auf die M\u00fcdigkeit, dass wir uns nicht mehr Zeit genommen haben, die Karte zu studieren und legen wir die Erfahrung unter der Kategorie “Nochmal Schwein gehabt” ab. <\/p>\n\n\n\n Before coming to Isla Mujeres, we have learned from several sources that checking into Mexico is not as easy as it was into Grand Cayman. It is a rather archaic system with a lot of paperwork. In preparation we go to a copy shop to make sure we have the 5 required copies of our documents: passports, boat registration, crew list and zarpe from the last port. We also stop at an ATM to make sure we have Mexican pesos on hand as well.<\/p>\n\n\n\n Bevor wir nach Isla Mujeres kamen, haben wir aus verschiedenen Quellen erfahren, dass die Einreise nach Mexiko nicht so einfach ist wie nach Grand Cayman. Es ist ein ziemlich archaisches System mit viel Papierkram. Der erste Schritt ist der Gang zum Kopierladen, um sicher zu gehen, dass wir die erforderlichen f\u00fcnf Kopien unserer Dokumente haben: P\u00e4sse, Bootsregistrierung, Crewliste und Zarpe vom letzten Hafen. Au\u00dferdem halten wir an einem Geldautomaten, um uns mit mexikanischen Pesos einzudecken.<\/p>\n\n\n\n At 11am we enter the Port Authority building. After checking our documents, the port captain tells us that we have to wait for the health officer, maybe 5-10 minutes. An hour later he finally shows up and asks a few health related questions, no problem. But then he wants to know if we have a fumigation certificate to prove we’ve got no vermin on board. That’s a first! He tells us that we have 72 hours to get one and takes an information sheet off the bulletin board underneath which is a flyer from a fumigation service with a phone number. We write down the number, agree to call and and he stamps all the documents before sending us down the street to the immigration office.<\/p>\n\n\n\n Um 11 Uhr betreten wir das Geb\u00e4ude der Hafenbeh\u00f6rde. Nachdem der Hafenkapit\u00e4n unsere Papiere \u00fcberpr\u00fcft hat, sagt er uns, dass wir auf den Gesundheitsbeamten warten m\u00fcssen, vielleicht 5 bis 10 Minuten. Eine Stunde sp\u00e4ter kommt er endlich und stellt ein paar Fragen zur Gesundheit, kein Problem. Aber dann will er wissen, ob wir ein Begasungszertifikat haben, als Beweis, dass wir kein Ungeziefer an Bord haben. Das ist ja mal was ganz Neues! Er sagt uns, dass wir 72 Stunden Zeit haben, uns ein solches zu besorgen und nimmt ein Informationsblatt vom schwarzen Brett, unter dem ein Flyer eines Begasungsdienstes mit Telefonnummer h\u00e4ngt. Wir schreiben die Nummer auf, erkl\u00e4ren uns bereit, dort anzurufen, und er stempelt alle Dokumente ab, bevor er uns die Stra\u00dfe hinunter zum Einwanderungsb\u00fcro schickt.<\/p>\n\n\n\n The very nice and quite efficient immigration officer gives us two more forms to fill in, stamps our documents, charges us $85 (credit card accepted) and sends us back to the Port Authority, where we arrive at 2pm. Although their office is open until 4pm, they seem to be done for the day and tell us to come back the next day at 10am and to make sure we have pictures of our boat for the customs officer. That shouldn’t be a problem – we have enough of them.<\/p>\n\n\n\n Der sehr nette und recht effiziente Einwanderungsbeamte gibt uns zwei weitere Formulare zum Ausf\u00fcllen, stempelt unsere Dokumente ab, berechnet uns 85 Dollar (Kreditkarte wird akzeptiert) und schickt uns zur\u00fcck zur Hafenbeh\u00f6rde, wo wir um 14 Uhr eintreffen. Obwohl das B\u00fcro bis 16 Uhr ge\u00f6ffnet ist, scheinen die schon Feierabend zu machen und wir werden gebeten, am n\u00e4chsten Tag um 10 Uhr wiederzukommen und sicherzustellen, da\u00df wir Fotos von unserem Boot f\u00fcr den Zollbeamten haben – von innen und au\u00dfen. Na die sollen sie bekommen, davon haben wir ja genug.<\/p>\n\n\n\n On Friday at 10 o’clock sharp we enter the Port Authority building just to to wait for an hour and a half for the customs officer to arrive. It is also time for another trip to the copy shop. For reasons unknown to us, we suddenly need more copies of our documents. Meanwhile, another German sailing couple have joined us to complete the entry formalities.<\/p>\n\n\n\n Am Freitag um Punkt 10 Uhr betreten wir das Geb\u00e4ude der Hafenbeh\u00f6rde, wo wir erst einmal eineinhalb Stunden auf den Zollbeamten warten m\u00fcssen. In dieser Zeit laufen wir auch nochmal zum Kopierladen, denn aus irgendeinem Grund werden pl\u00f6tzlich mehr Kopien unserer Dokumente ben\u00f6tigt. In der Zwischenzeit hat sich ein anderes deutsches Seglerpaar zu uns gesellt, um die Einreiseformalit\u00e4ten zu erledigen. <\/p>\n\n\n\n After the customs officer stamps our copies, she sends us to the Oficina de Agriculturas, about ten minutes down the road. Once there, we find that no one is in the office and no one in the port area knows her or can tell us where she is. Since her crocheting supplies and backpack are visible through the window, we assume that she cannot be far. Opinions differ, however, as to her whereabouts. Someone suggests that she might have gone to lunch and be back by 1:00. Another thinks she always leaves around noon and is gone for the day. What do we do now? We decide to go back to the Port Authority and surprise, surprise, the agriculture lady shows up with the customs officer. While the customs officer takes care of the other couple, the Agriculturas officer, Hans and I go back to the office we just came from. As we are filling in more paperwork, the other couple from the Port Authority arrived. Everything seems to go a little faster with them. Our applications are processed at the same time and it takes another hour and a half before all four of us have the necessary printouts in our hands.<\/p>\n\n\n\n Nachdem die Zollbeamtin unsere Kopien abgestempelt hat, schickt sie uns zur Oficina de Agriculturas, etwa zehn Minuten die Stra\u00dfe runter. Dort angekommen stellen wir fest, dass niemand im B\u00fcro ist und niemand im Hafengebiet sie zu kennen scheint oder uns sagen kann, wo sie ist. Da ihre H\u00e4kelutensilien und ihr Rucksack durch das Fenster zu sehen sind, nehmen wir an, dass sie nicht weit weg sein kann. Doch die Meinungen \u00fcber ihren Aufenthaltsort gehen auseinander. Jemand vermutet, dass sie zum Mittagessen gegangen ist und um 13.00 Uhr zur\u00fcck sein k\u00f6nnte. Ein anderer meint, dass ihre Arbeitszeit mittags endet und sie nach Hause geht. Und jetzt? Wir beschlie\u00dfen, zur\u00fcck zum Hafenamt zu gehen, und \u00dcberraschung, \u00dcberraschung, die Agricultura-Beamtin kommt zusammen mit der Zollbeamtin durch die T\u00fcr. W\u00e4hrend die Zollbeamtin sich um das andere Paar k\u00fcmmert, gehen Hans und ich mit der Beamtin vom Landwirtschaftsamt zur\u00fcck in das B\u00fcro, von dem wir gerade gekommen sind. W\u00e4hrend wir weitere Papiere ausf\u00fcllen, kommt auch schon das andere P\u00e4rchen von der Hafenbeh\u00f6rde. Bei denen scheint alles etwas schneller zu gehen. Unsere Antr\u00e4ge weren gleichzeitig bearbeitet, und es dauert noch eineinhalb Stunden, bis wir alle vier die notwendigen Ausdrucke in den H\u00e4nden halten.<\/p>\n\n\n\n Back at the Port Authority office, it is already 2 p.m. They give us three more forms to fill out that they forgot to give us the day before. I realize that my patience is beginning to wear thin. Time to pay. Since the Port Authority office does not accept credit cards or cash, despite the big sign “All credit cards accepted”, I run to the bank to pay the fee. When I come back, victoriously holding the stamped receipt in my hand, we are told that the port captain had left for the day and that we would have to come back the next day at noon. You’ve got to be kidding me!<\/p>\n\n\n\n Bis wir wieder bei der Hafenbeh\u00f6rde sind ist es schon 14.00 Uhr. Sie geben uns nochmal drei Formulare zum Ausf\u00fcllen, die sie am Vortag vergessen haben. Meine Geduld geht naa4hert sich langsam dem Ende. Okay, Zeit zu bezahlen. Da das B\u00fcro der Hafenbeh\u00f6rde trotz des gro\u00dfen Schildes \u201eAll credit cards accepted\u201c weder Kreditkarten noch Bargeld akzeptiert, laufe ich zur Bank, um die Geb\u00fchr zu bezahlen. Als ich siegessicher mit der abgestempelten Quittung in der Hand zur\u00fcckkomme, sagt man uns, dass der Hafenkapit\u00e4n inzwischen nach Hause gegangen sei und wir am n\u00e4chsten Tag um 12 Uhr wiederkommen sollen. Jetzt echt?<\/p>\n\n\n\n Saturday morning – one more trip, we can do this! We arrive at the Port Authority building at 11:30 and three signatures and a total of 5 stamps on our documents later we leave at 11:40, officially checked into Mexico. There is a temporary import fee (TIP) for the boat if you plan to stay in Mexico more than two weeks. American and Canadian citizens, thank goodness, can do this online, which Hans did before we got to Isla Mujeres. Otherwise, we would have had to make an additional ferry trip to Cancun to the office that handles this part of the immigration process. All in all the whole process took us about 8 hours (spread over 3 days) and cost us around $260. Of course, there is the option to hire an agent and speed up the process for an additional fee of $200. But where’s the fun in that?<\/p>\n\n\n\n Samstagmorgen – noch ein Trip, das schaffen wir auch noch! Um 11.30 Uhr sind wir bei der Port Authority und drei Unterschriften und insgesamt 5 Stempel auf unseren Dokumenten sp\u00e4ter verlassen wir um 11.40 Uhr das Geb\u00e4ude, offiziell in Mexiko eingecheckt. Juhuu! F\u00fcr das Boot wird eine tempor\u00e4re Einfuhrgeb\u00fchr (TIP) erhoben, wenn man l\u00e4nger als zwei Wochen in Mexiko bleiben will. Amerikanische und kanadische Staatsb\u00fcrger k\u00f6nnen dies Gott sei Dank online erledigen, was Hans bereits vor unserer Ankunft auf Isla Mujeres getan hat. Sonst h\u00e4tten wir jetzt noch eine zus\u00e4tzliche Fahrt mit der F\u00e4hre nach Cancun zu dem B\u00fcro machen m\u00fcssen, das diesen Teil des Immigrationsprozesses abwickelt. Alles in allem dauerte die ganze Prozedur ca. 8 Stunden (verteilt auf 3 Tage) und kostete uns ca. 260 Dollar. Nat\u00fcrlich gibt es die M\u00f6glichkeit, einen Agenten zu engagieren, der den Prozess f\u00fcr eine zus\u00e4tzliche Geb\u00fchr von 200 Dollar beschleunigt. Aber das w\u00e4re ja langweilig!<\/p>\n\n\n\n As for the fumigation certificate, we have been here for three weeks now and no one has followed up. We agree with people who have left reviews of the immigration process on Navionics or Noforeignland that this seems to be a scheme to send business to the company mentioned on the hidden flyer (who knows, maybe he’s the cousin of the health department employee?).<\/p>\n\n\n\n Was das Begasungszertifikat betrifft, so sind wir jetzt seit drei Wochen hier und niemand hat sich gemeldet. Wir stimmen mit den Leuten \u00fcberein, die auf Navionics oder Noforeignland \u00fcber das Einreiseverfahren gepostet haben, dass dies vermutlich ein Versuch ist, der Firma, die auf dem versteckten Flugblatt erw\u00e4hnt wird (wer wei\u00df, vielleicht ist es der Cousin des Mitarbeiters vom Gesundheitsamt?), Auftr\u00e4ge zu verschaffen.<\/p>\n\n\n\n Finally legal, we walk around the northern end of Isla Mujeres with its turquoise water and beautiful white beaches overlooking Cancun.<\/p>\n\n\n\n Nachdem wir nun endlich offiziell im Land sind, machen wir einen Spaziergang um das n\u00f6rdliche Ende von Isla Mujeres mit seinen sch\u00f6nen wei\u00dfen Str\u00e4nden, t\u00fcrkisfarbenem Wasser und Ausblick auf Cancun.<\/p>\n\n\n\n We arrive at Isla Mujeres on March 13 while it is still dark. Our autopilot stopped working halfway through the trip and we had to take turns steering by hand, and sometimes foot \ud83d\ude42 Crossing the Yucatan Channel with its very choppy seas and strong currents was another challenge. Tired from 4 days of sailing, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23,11,20,21],"tags":[],"class_list":["post-1968","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-march-2025","category-11","category-north-america","category-location"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sailingmakaan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sailingmakaan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sailingmakaan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailingmakaan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailingmakaan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1968"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sailingmakaan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1968\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4636,"href":"https:\/\/sailingmakaan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1968\/revisions\/4636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sailingmakaan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailingmakaan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailingmakaan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/sailingmakaan.wordpress.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/img-20250313-wa0013.jpg?w=461\")
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