<p><strong>Transiting the Welland Canal</strong></p><p></p><p>How to go down the Niagara Falls with a sailboat you ask? Well, there is the marvel called “The Welland Canal”, a 27 miles long ship canal connecting Lake Ontario and Lake Erie, enabling ships to ascend and descend the Niagara Escarpment and bypass Niagara Falls.</p><p></p><p>The Welland Canal passes about 3,000 cargo ships and over 2,000 pleasure boats a year. </p><p>The southern, Lake Erie terminus of the canal is 99.5 metres (326 feet) higher than the northern terminus on Lake Ontario. The canal includes eight 24.4-metre-wide (80 ft) ship locks.Seven of the locks (Locks 1-7, the 'Lift' locks) are 233.5 m (766 ft) long and raise (or lower) passing ships by between 13 and 15 m (43 and 49 ft) each. The southernmost lock, (Lock 8 – the 'Guard' or 'Control' lock) is 349.9 m (1,148 ft) in length.The Garden City Skyway passes over the canal, restricting the maximum height of the masts of the ships allowed on this canal to 35.5 m (116 ft). All other highway or railroad crossings of the Welland Canal are either movable bridges (of the vertical lift or bascule bridge types) or tunnels. </p><p>We have booked our Welland Canal transit for Saturday, Jul 16, 2022. At 7am we report to the canal authorities, but the actual transit starts at 9:30am. There are 5 other pleasure boats transiting with us, so we are directed that always two boats tie up to each other when going through the locks. The other sailboat, Spirit of Tobermory, had a crew of five and graciously offered to take the wall spot where they have to handle the lines that are being handed to them to keep the boat in place. We put our fenders out and tie up to them with two lines. The first three locks are a learning curve, but after that both boats handle the locks like pros! </p><p>In between some of the locks we have to wait for some huge ocean freighters that go southbound through the canal and have priority. That increases the entire transit time to 11 hours not counting the wait before the first lockage. It is a hot day and there is not too much wind in the canal. Despite not having to handle the lines, we are really exhausted by the end of the day. But what a great feeling to drop the hook in Lake Ontario for the first time! </p><p></p><p><strong>Durchfahrt durch den Welland Kanal</strong></p><p></p><p>Wie kann man die NiagarafÁ¤lle mit einem Segelboot hinunterfahren, fragst du? Nun, es gibt ein Wunderwerk namens "Welland Canal", ein 43 km langer Schiffskanal, der den Ontariosee und den Eriesee verbindet und es Schiffen ermÁ¶glicht, die Niagaraschichtstufe auf- und abzufahren und die NiagarafÁ¤lle zu umgehen.</p><p></p><p>Der Welland Canal passiert jÁ¤hrlich etwa 3.000 Frachtschiffe und Á¼ber 2.000 Freizeitboote. </p><p>Der sÁ¼dliche Endpunkt des Kanals am Eriesee liegt 99,5 m hÁ¶her als der nÁ¶rdliche Endpunkt am Ontariosee. Der Kanal umfasst acht 24,4 m breite Schiffsschleusen. Sieben der Schleusen (Schleusen 1-7, die "Lift"-Schleusen) sind 233,5 m lang und heben (oder senken) die vorbeifahrenden Schiffe jeweils um 13 bis 15 m an. Die sÁ¼dlichste Schleuse (Schleuse 8 – die "Guard"- oder "Control"-Schleuse) hat eine LÁ¤nge von 349,9 m. Der Garden City Skyway fÁ¼hrt Á¼ber den Kanal und beschrÁ¤nkt die maximale HÁ¶he der Schiffsmasten auf 35,5 m (116 ft). Alle anderen StraÁŸen- oder EisenbahnÁ¼bergÁ¤nge Á¼ber den Welland Canal sind entweder bewegliche BrÁ¼cken (Hub- oder KlappbrÁ¼cken) oder Tunnel. </p><p></p><p>Wir haben unsere Durchfahrt fÁ¼r Samstag, den 16. Juli 2022 gebucht. Um 7 Uhr melden wir uns bei den KanalbehÁ¶rden, aber die eigentliche Durchfahrt beginnt um 9:30 Uhr. Mit uns fahren noch 5 andere Freizeitboote durch den Kanal, so dass wir angewiesen werden, beim Durchfahren der Schleusen immer mit einem anderen Boot im PÁ¤ckchen zu liegen. Das andere Segelboot, die Spirit of Tobermory, hat eine fÁ¼nfkÁ¶pfige Besatzung und bietet uns freundlicherweise an, den Platz an der Mauer einzunehmen, wo sie mit den Leinen hantieren mÁ¼ssen, die ihnen gereicht werden, um das Boot in Position zu halten. Wir legen unsere Fender aus und machen uns mit zwei Leinen an ihnen fest. Die ersten drei Schleusen sind etwas gewÁ¶hnungsbedÁ¼rftig, aber danach meistern beide Boote die Schleusen wie Profis! </p><p>Zwischen einigen Schleusen mÁ¼ssen wir auf riesige Ozeanfrachter warten, die in sÁ¼dlicher Richtung durch den Kanal fahren und Vorfahrt haben. Dadurch verlÁ¤ngert sich die gesamte Transitzeit auf 11 Stunden, die morgendliche Wartezeit vor der ersten Schleusung nicht mitgerechnet. Es ist ein heiÁŸer Tag und im Kanal weht nicht allzu viel Wind. Obwohl wir nicht mit den Leinen hantieren mÁ¼ssen, ist es kein Wunder, dass wir am Ende des Tages wirklich erledigt sind. Aber was fÁ¼r ein tolles GefÁ¼hl, zum ersten Mal im Ontariosee zu ankern! </p><p></p>